lunes, 30 de marzo de 2020

CLASE #5 - ORGANIZACIÓN DEL CONSTRUCTOR



4. Organización del constructor

4.1 Movilización
4.2 Instalaciones
4.3 Vinculación de personal

4.1 Movilización

Consiste en el desplazamiento de recurso desde la sede principal del constructor hasta el sitio donde se va a ejecutar los trabajos.

El recurso que requiere la mayor atención en cuanto a su movilización es la maquinaria por las dificultades y riesgos que implica.

Para movilizar maquinaria el constructor debe desarrollar las siguientes actividades:

a. Ajustar los equipos disponibles y necesarios para desarrollar los trabajos

b. Identificar las maquinas que pueden trasladarse por sí mismas, ejemplo camiones de acarreo.

c. Identificar las maquinas que requieren vehículos especiales denominados “cama baja”.

d. Identificar sobre mapas todas las posibles alternativas de rutas para hacer la movilización.

e. Presentación de rutas con base en investigaciones con las entidades encargadas del mantenimiento, transportadores, etc.

f. Recorrido de inspección de las rutas pre-seleccionadas para identificar:
  •           Estado de la superficie de rodadura.
  •           Restricciones de carga en los puentes
  •           Restricciones en el alineamiento horizontal

Ejemplo:



  •           Identificar sitios con restricciones tales como asentamientos diferenciales o salientes rocosos
Ejemplo:

  • Sitios de aprovisionamiento de combustibles
  • Sitios donde se pueda pernoctar
g. Selección de la ruta más favorable

h. Tramitar ante la entidad competente el permiso para la movilización

i. Obtención de vehículos guías, pancartas, etc.

j. Nombrar un responsable


4.2 instalaciones

Se refiere a las obras de infraestructura básica y provisional para el desarrollo de la obra, tales como: campamentos, oficinas, talleres, almacenes, polvorines, etc.

El diseño y construcción de estas instalaciones es responsabilidad del constructor y depende de los siguientes factores.

a. Tamaño de la obra

b. Materiales disponibles en la región (ejemplo si en la región hay mucha madera => se hará un campamento de madera

c. Condiciones climáticas

d. Disponibilidad de servicio de agua y energía

e. Posibilidades de disponibilidad de predios para ubicar las instalaciones

f. Normatividad regional para disposición de aguas residuales

g. Disponibilidad de casas, bodegas, etc.; en las poblaciones cercanas


Hacen parte de las instalaciones los siguientes servicios:

       • Médicos y hospitalarios

       • Servicios bancarios

       • Servicios de policía

       • Transporte interno de personal

       • Mercado

       • Aprovisionamiento de combustibles


4.3 Vinculación de personal

El personal utilizado en construcción de vías se puede utilizar de la siguiente manera:

a. Personal profesional

       • Ing. director => Ing. Civil
       • Ing. residentes => Ing. Civil
       • Ing. mecánico
       • Administrador de empresas


b. Técnicos no profesional

       • Tecnólogos
       • Dibujantes
       • Topógrafos
       • Inspectores
       • Auxiliares de contabilidad


c. Personal calificado

       • Operadores
       • Cadeneros
       • Secretarias
       • Carpinteros
       • Maestro de obras
       • Mecánicos


d. Personal obrero

       • Celadores
       • Campamenteros
       • Obreros







CLASE #4 - DISPONIBILIDAD DE FAJAS



3. Disponibilidad de fajas

3.1 Conceptos básicos
3.2 contenido de los planos de fajas
3.3 Responsabilidad en la elaboración de los planos de fajas
3.4 Efectos derivados de la falla de fajas
3.5 Criterios para la negociación de fajas


3.1 Conceptos básicos

a. Fajas son todas las fracciones o porciones de terreno comprometidas por el proyecto.

b. Planos de fajas son documentos elaborados a partir del alineamiento horizontal de la vía y que contienen un inventario total de todas las fajas requeridas por el proyecto.


3.2 Contenidos de los planos de fajas

En los planos de fajas debe consignarse la siguiente información

a. Eje de la vía


b. Bordes de la calzada

c. Posición de todas las estacas de chaflan

d. Infraestructura dentro y adyacente a la zona entre chaflanes. (Caminos, casas, cercas, torres, tanques, acequias, tuberías)

e. El nombre del dueño (propietario)

f. Usos del suelo

g. Área comprometida




3.3 Responsabilidad en la elaboración de los planos de faja

a. Lo ideal es que los planos de fajas sean elaborados por el diseñador del proyecto, por ser quien mejor información posee para su confección.

b. Si al terminar el diseño no hay planos de fajas estos deben elaborarse, por entidad dueña del proyecto, antes del proceso de licitación.

c. Si al iniciar la construcción no hay planos de fajas, estos deben ser elaborados por el interventor sobre la marcha. (Es lo más común)


3.4 Efectos derivados de la falta de predios

a. Ninguno. Si el propietario del predio no adquirido permite el acceso y trabajo de la maquinaria en el predio. (Elaborar descriptiva del acuerdo logrado)

b. Paralización parcial. Si el propietario del predio no adquirido permite el acceso de la maquinaria, pero no acepta que se ejecuten trabajos de construcción.

c. Paralización total. Si el propietario del predio adquirido no permite el transito ni trabajos de maquinaria en el predio.


3.5 Criterios para la negociación de fajas

a. Reconocer que hay casos donde quedan fracciones de predios inservibles lo cual amerita la negociación de toda la propiedad.

b. Es posible que durante el proceso constructivo o aun después de este, sea necesario adquirir fajas adicionales para atender casos como derrumbes, botaderos, fuentes materiales, etc.

c. Las áreas permanentes de propiedad de la entidad contratante puede entregarse, mediante contratos de comodato, a los vecinos para su protección.



Video: PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA CARRETERA